特斯拉又出大招,研发全新锂电池模组,电池寿命是现在的2倍

2020-01-14来源: EEWORLD关键字:特斯拉  电池模组

日常生活中我们的手机电池,通常用了一定时间之后,电池的所充电力就会下降,电动车也一样,因为现阶段,电动汽车的电池和手机电池一样,主要以锂电池为主。


网信彩票_[官网首页]当电池下降到某个程度就会需要更换电池,但如果是电动汽车要更换电池模组,可就不是一件简单的事,而且成本不低。


为此特斯拉最近公开一项正在研发中的技术,就是超长使用寿命的锂电池模组,这项研发计划自2019年4月开始,由特斯拉与加拿大的Dalhousie大学共同合作研发,并同时申请专利。


这项全新的锂电池模组,号称拥有160万公里的使用寿命,目前特斯拉所提供等级最高的电池模组为100kWh,使用寿命约在1000至2000次充电次数之间,而新开发的锂电池模组在经过1,000次充电后仍保有原先的95%续电力,在4,000次充电后的续电力还能保有90%的电力。


网信彩票_[官网首页]如此长时间的电池寿命对于电动汽车来说是质的提升,因为电动车最重要的指标就是电池的寿命和续航能力。


网信彩票_[官网首页]对于日后的电动车发展趋势来说,固态电池是比较被认可的续电媒介,但特斯拉的CEO 埃隆马斯克不这么想,他认为锂离子电池的发展尚未到极限,还有许多可能性。


关键字:特斯拉  电池模组 编辑:鲁迪 引用地址:http://news.kanmaya.com/qcdz/ic485661.html 本网站转载的所有的文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有,本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如果本网所选内容的文章作者及编辑认为其作品不宜公开自由传播,或不应无偿使用,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。

上一篇:为何兰博基尼对超级电容器技术情有独钟?
下一篇:技术文章—车载有刷直流电机驱动如何选择?

关注eeworld公众号 快捷获取更多信息
关注eeworld公众号
快捷获取更多信息
关注eeworld服务号 享受更多官方福利
关注eeworld服务号
享受更多官方福利

推荐阅读

Byton目标:击败现在火遍全球的特斯拉
与之前几位有抱负的特斯拉竞争对手一样,Byton 的目标是在竞争中击败这家总部位于硅谷的电动汽车制造商。 这意味着更好的技术,更低的价格,以及一条坚实的盈利之路,同时没有特斯拉多年来所遭受的成长痛苦。Byton 首席执行官丹尼尔·基尔切特(Daniel Kirchert)相信,他的公司有能力实现这些目标,甚至更多。在最近的一次采访中,基尔切特指出,在准备 Byton 的第一款汽车 M-Byte 时,该公司就非常注重技术,在细分市场上已准备好超越特斯拉。他说:“我们试图至少向前跨出一两步”,并强调该公司希望在其首款汽车上实现一款“智能车轮装置”。当 Byton 发布其首款概念车的内饰时,因为其车内巨大的横跨仪表板的显示屏
发表于 2020-01-20
Byton目标:击败现在火遍全球的特斯拉
上海超级工厂还不够?特斯拉要在德国建厂
网信彩票_[官网首页]据外媒报道,柏林当地政府于当地时间周日表示,美国电动汽车制造商特斯拉已同意购买柏林郊区的地块,其在欧洲的首家超级工厂动工在即。网信彩票_[官网首页] 2019年11月份,特斯拉宣布将在德国东部勃兰登堡州的格伦海德(Gruenheide)建造超级工厂。网信彩票_[官网首页]目前,德国汽车制造商正积极致力于推出特斯拉的竞争车型,这可能促使电动汽车领域的竞争更加激烈。      图:2020年1月18日,示威者手持海报支持特斯拉在德国柏林附近的格伦海德建设其首个欧洲工厂和设计中心 勃兰登堡当地政府发言人弗洛里安·恩格斯(Florian Engels)在声明中称,特斯拉董事会已经于当地时间周六批准与勃兰登堡州达成
发表于 2020-01-20
上海超级工厂还不够?特斯拉要在德国建厂
特斯拉意外情况是否能实际控制?
随着特斯拉成为美国汽车行业的市值最高,且远超 GM+Ford 的市值,法律界和道路管理层面对它的事也会越来越多。最新的美国国家公路交通安全管理局(NHTSA),针对美国 Tesla 3 款车可能会意外加速的事情,准备开始调查。这是由独立投资者 Brian Sparks 提交的一份 127 起事故合集,可能导致了 110 起撞车事件和 52 人受伤。1)NHTSA 网站的故障抱怨从目前的网站上来看,随着使用范围的深入,不同的客户和不同的场景都有这种非预期加速的抱怨存在,有些造成了事故,有些没有。这里特斯拉统一的处理办法,是高速大家,我们有车辆日志数据,是由驾驶员误踩油门造成。在大部分场景下,我们都认为都是司机比较新手,要么之前开的
发表于 2020-01-19
特斯拉意外情况是否能实际控制?
特斯拉整车在美整体销量减半,税收抵免优惠成“主谋”
特斯拉 2019 年第四季度在美国加利福尼亚州的整体车辆注册数量几乎减半。网信彩票_[官网首页]据悉,在加州的注册量暴跌 46.5%,至 13584 辆,相比之下去年同期的注册量为 25402 辆。 据悉,特斯拉车辆销量大幅下降,主要原因是 2019 年消费者的税收抵免优惠宣告结束。网信彩票_[官网首页]2019 年初,消费者可以享受的优惠金额下降至 3750 美元,7 月份又进一步下降至 1875 美元。美国政府为电动汽车提供 7500 美元的税收抵免,可以让纳税人在购买电动汽车的时候抵扣部分购车成本。但是如果电动汽车制造商的累计销量达到 20 万辆,这一优惠将在 15 个月内逐步取消,特斯拉于 2018 年 7 月达到了 20 万辆的累计
发表于 2020-01-19
特斯拉整车在美整体销量减半,税收抵免优惠成“主谋”
特斯拉2019年第四季度汽车安全报告发布
近日,特斯拉发布了2019年第四季度汽车安全报告。报告显示,在第四季度中,特斯拉汽车的每起事故平均里程有所下滑,但即使没有辅助驾驶系统(AP)、没有主动安全系统的车辆仍比美国汽车事故平均里程要高出三四倍。从insideevs制作的图表中,我们可以清晰地看出:有AP的特斯拉汽车,平均307万英里1起事故。网信彩票_[官网首页]没有AP但有主动安全功能的特斯拉汽车,平均210万英里1起事故。网信彩票_[官网首页]没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车,平均164万英里1起事故。均要明显高于美国汽车事故平均里程47.9万英里。有AP和主动安全功能的车辆发生事故率低,可以理解。但为什么没有AP也没有主动安全功能的特斯拉汽车也能搞出均值那么多呢?@不看车 认为,可能是因为特斯拉属于豪
发表于 2020-01-17
特斯拉2019年第四季度汽车安全报告发布
不光获得特斯拉青睐,半导体公司ADI的“中国行”还有哪些收获?
两年前,随着ADI与凌力尔特的收购案落锤,这家来自美国的半导体公司进入新能源领域的步伐明显变得强势起来。在公司56年历史和超过15000名员工的加持下,目前为止超过90多家车企的不同量产车型选择了ADI的电池管理技术。就连近期盘踞话题榜首的国产Model 3,也为ADI的BMS芯片买单。显然,中国新能源市场凭借近年来的迅猛增长,已经成为公司战略的重中之重。于是,ADI电池管理系统事业部总经理Herman Eiliya在2020年初的中国之行中,与电动汽车百人会携手成立了电池全生命周期联合创新中心,旨在建立研究关于电池安全、电池全生命中心监控的技术。Herman Eiliya提到,双方合作的方向之一,就是ADI在持续投资的无线电池管理
发表于 2020-01-16
小广播
电子工程世界版权所有 京ICP证060456号 京ICP备10001474号 电信业务审批[2006]字第258号函 京公海网安备110108001534 Copyright © 2005-2020 kanmaya.com, Inc. All rights reserved

页面底部区域 foot.htm